Trojan深循环电池优化技术

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车载电池技术近年被视为汽车产业未来发展的关键，受到市场关注。美国Trojan公司开发出的T2技术，能够使球车中广泛使用的“深循环铅酸蓄电池”变得更耐用，从而降低球场运营成本，值得关注。



深循环铅酸蓄电池
    法国人普兰特（G.Plante）于1859年发明铅酸蓄电池。近150年的发展，令铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步。作为比较成熟的车载电池技术，铅酸蓄电池因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用蓄电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸蓄电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。
    我们日常接触的铅酸蓄电池主要是汽车启动用的汽车蓄电池，而多数高尔夫球车使用的是深循环蓄电池，两种蓄电池的差别在于它们优化自身设计的方式不同。
    汽车在起动时需要大电流来起动发动机，为获得大电流，汽车蓄电池使用薄极板来扩大表面积。深循环蓄电池的作用是在较长的一段时间内提供较稳定的电流。如果需要，深循环蓄电池也能够提供冲击起动电流，但不如汽车蓄电池提供的强大。深循环蓄电池还得反复进行深放电（汽车蓄电池这样做将会迅速导致其报废）。为此，深循环蓄电池使用较厚的极板。


从 1925 年开始制造更好的蓄电池
    Trojan Battery Company 由 George Godber 和 Carl Speer 在 1925 年共同创立，是深循环电池领域中的世界领先生产商。从深循环富液式电池到深循环胶体和 AGM 电池，拥有 85 年电池制造经验的Trojan 影响着深循环电池技术领域。从 1952 年为 Autoette 车制造出高尔夫车电池开始，Trojan 就成为高尔夫行业中深循环电池技术开发的开拓者；成功地在高尔夫运动中引入机动车。
    近年，高尔夫球车制造商正在采用新的先进技术成果提高其产品性能。这些产品的能量需求也推动了对更高蓄电池性能的要求。为了满足日益增长的此类需求，Trojan 特别设计开发了T2 技术。从而使生产出的蓄电池具有最持久的性能、更长的使用寿命以及更大的总能量。

① 更佳的操作性能：Alpha Plus铅膏和 T2 技术^TM
    Trojan特有的Alpha Plus铅膏是精确设计的高密度铅膏配方，可提供卓越的蓄电池性能。此高密度铅膏配方通过优化活性物质的多孔机构，提高活性物质利用率，从而在更长时间内实现持久的蓄电池性能。Trojan 的 T2 技术为 Alpha Plus 铅膏引入了正在申请专利的 T2 金属助剂，进一步加强了 Trojan 的 Alpha Plus 铅膏的电化学性能。在 Alpha Plus 铅膏中引入 T2 技术，不但可增加蓄电池的容量，还可增加总输出安培小时数，提供更大的运行功率。这是 Trojan 蓄电池始终处于竞争领先地位的关键原因。

② 更长的蓄电池使用寿命：MaxguardT2 隔板
    Maxguard T2 高级隔板是 Trojan 电池所独有的。Trojan 的 Maxguard T2 隔板具有多重加强筋的几何结构，可保证电解液通道的持久畅通，从而增强电化学性能，降低电解液分层。Maxguard 基于橡胶的专有材料配方可抑制正极板栅与负极板栅之间的锑转移；很多其他竞争电池产品均不提供此保护。新的加厚型基座可提供更强的隔板性能，通过增强对隔板退化引起的故障的保护，使电池更耐用。Trojan 的 Maxguard T2 高级隔板持久耐用，可显著延长电池使用寿命，并大大降低运营成本。

③ 减少故障时间：Trojan 板栅技术
    Trojan 板栅技术采用一种特别配制的铅锑合金板栅，专门为配合 Trojan 的 Alpha Plus 铅膏和 T2技术而设计。此板栅合金可在 Alpha Plus 铅膏与板栅筋条之间提供特别强的结合力。较厚的板栅可加强板栅边框的强度并减少总体腐蚀。对总体板栅设计进行优化可提高导电效率，从而提供出众的蓄电池性能、减少故障时间并降低总体维护成本。
    据Trojan官方网站统计，在美国顶尖高尔夫球场中，有超过 98% 的球场在它们的高尔夫车中使用 Trojan 蓄电池。

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发布时间：2011-07-08  点击：1309  <<< 回上页